O condiție prealabilă pentru participarea sigură la traficul rutier este viziunea optimă pe timp de zi și de noapte. Pentru a fi admis la testul permisului de conducere pentru clasele A, B și BE, fiecare solicitant trebuie să prezinte un test vizual documentând acuitatea vizuală. Acest test vizual se consideră că a fost trecut dacă acuitatea vizuală determinată pentru ambii ochi, cu sau fără vizual SIDA (ochelari, lentilele de contact), este de cel puțin 0.7 (valoarea acuității vizuale, unitate adimensională). Dacă solicitantul nu aprobă acest lucru test vizual sau dacă dorește să obțină un permis de conducere pentru clasele C, D, CE, DE sau un permis de conducere a cabinei, este întotdeauna necesară o examinare oftalmologică. asupra funcțiilor vizuale de bază. Sunt testate următoarele funcții vizuale:
- Acuitatea vizuală în timpul zilei: acuitatea vizuală este capacitatea ochiului de a rezolva obiecte mici cu detalii sau contrast. Testarea acuității vizuale se face de obicei folosind ceea ce se numește inele Landolt (cercuri de diferite dimensiuni cu o deschidere într-o locație aleatorie; pacientul trebuie să poată identifica locația deschiderii). Următoarele cerințe minime trebuie îndeplinite: Orice reducere a acuității vizuale trebuie corectată pe cât posibil sau tolerabilă. Acuitatea vizuală totală a ambilor ochi nu trebuie să scadă sub 0.5. În plus, acuitatea vizuală a unui singur ochi nu trebuie să fie mai mică de 0.2, dacă da, al doilea ochi trebuie să aibă cel puțin o acuitate vizuală de 0.6.
- Câmp vizual: câmpul vizual corespunde spațiului lumii exterioare care este cartografiat și perceput pe retină (retină) atunci când ochiul nu se mișcă. Câmpul vizual este examinat prin perimetrie (măsurarea câmpului vizual), se acordă o atenție specială scotoamelor (defecte ale câmpului vizual). Câmpul vizual normal ar trebui să aibă un diametru orizontal de cel puțin 120 °. Câmpul vizual central este utilizat pentru fixarea și identificarea lucrurilor. Ar trebui să includă aproximativ 30 °.
- Abilitatea crepusculului și sensibilitatea la strălucire: mai ales odată cu creșterea vârstei, vederea în timpul crepusculului este afectată. Această funcție vizuală este testată de un semn de acuitate vizuală (de exemplu, inelul Landolt) prin reducerea contrastului mediului în trepte. Acest lucru se face până când subiectul nu mai poate vedea deschiderea inelului Landolt. Capacitatea crepusculului sau sensibilitatea la orbire este apoi determinată grafic.
- Poziția ochilor și motilitatea oculară: dacă este aliniat greșit sau restricționat, poate rezulta o vedere dublă. Dacă strabism (strabism) sau nistagmus (mișcările incontrolabile, ritmice ale ochilor) nu produc imagini duble, solicitantul poate participa la traficul rutier.
- Viziunea culorilor: o deficiență roșie este determinată, de exemplu, cu diagramele vizuale Ishihara. Aceasta este o imagine compusă din puncte. Punctele diferă doar prin nuanță, dar nu și prin intensitatea culorii. Subiectul trebuie să poată recunoaște un număr bazat pe nuanțe. În permisele de conducere clasele D, D1, DE și D1E, roșu orbire cu un coeficient de anomalie sub 0.5 duce la o inaptitudine de a conduce.
Avizul privind permisul de conducere trebuie să fie efectuat de un medic specializat, acest lucru se aplică în special CD-ului claselor de permis de conducere. Avizul expertului poate fi realizat de către:
- Oftalmolog,
- Medic cu titlul teritorial de „medicina muncii”,
- Medic cu denumirea suplimentară „medicina muncii”,
- Medic la un centru de evaluare a condusului de conducere,
- Medic al sănătate departamentul sau alt medic al publicului administrare avea loc.
Vizual SIDA, Cum ar fi ochelari or lentilele de contact, ar trebui neapărat să fie aduse la examen. Dacă criteriile sunt atinse numai cu ajutorul, de exemplu, ochelari, acest lucru este menționat în permisul de conducere.
Beneficiul dvs.
Examinarea permisului de conducere asigură siguranța fiecărui utilizator al drumului.
